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      問(wèn)題解答

      汽車(chē)涂裝設備有機廢氣處理辦法

      發(fā)布日期:2022-05-28 瀏覽次數:

        汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)是汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節,其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車(chē)間的廢氣主要是涂料中含有的有機溶劑和涂膜在噴涂 及烘干時(shí)的分解物,統稱(chēng)為揮發(fā)性有機化合物(VOC),其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對人的健康和生活環(huán)境有害,并且有惡臭,人如果長(cháng)期吸入低濃度 的有機廢氣,會(huì )引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病,是目前公認的強烈致癌物。

        1.烘干過(guò)程有機廢氣的治理方案

        電泳、中涂、面涂烘干室排出的氣體屬于高溫、高濃度廢氣,適合采用焚燒的方法進(jìn)行處理。目前烘干過(guò)程常用的廢氣處理措施有:蓄熱式熱力氧化技術(shù)(RTO)、蓄熱式催化燃燒技術(shù)(RCO)、TNV回收式熱力焚燒系統

        1.1蓄熱式熱力氧化技術(shù)(RTO)

        優(yōu)點(diǎn):在處理大流量低濃度的有機廢氣時(shí),運行成本非常低。

        缺點(diǎn):較高的一次性投資,燃燒溫度較高,不適合處理高濃度的有機廢氣,有很多運動(dòng)部件,需要較多的維護工作。

        1.2蓄熱式催化燃燒技術(shù)(RCO)

        優(yōu)點(diǎn):工藝流程簡(jiǎn)單、設備緊湊、運行可靠;凈化效率高,一般均可達98%以上;與RTO相比燃燒溫度低;一次性投資低,運行費用低,其熱回收效率一般均可 達85%以上;整個(gè)過(guò)程無(wú)廢水產(chǎn)生,凈化過(guò)程不產(chǎn)生NOX等二次污染;RCO凈化設備可與烘房配套使用,凈化后的氣體可直接回用到烘房利用,達到節能減排 的目的;

        缺點(diǎn):催化燃燒裝置僅適用含低沸點(diǎn)有機成分、灰分含量低的有機廢氣的處理,對含油煙等粘性物質(zhì)的廢氣處理則不宜采用,催化劑宜中毒;處理有機廢氣濃度在20%以下。

        TNV回收式熱力焚燒系統

        廢氣焚燒集中供熱裝置的特點(diǎn)包括:有機廢氣在燃燒室的逗留時(shí)間為1~2s;有機廢氣分解率大于99%;熱回收率可達76%;燃燒器輸出的調節比可達26∶1,最高可達40∶1。

        缺點(diǎn):在處理低濃度有機廢氣時(shí),運行成本較高;管式熱交換器只是在連續運行時(shí),才有較長(cháng)的壽命。

        2.噴漆室、晾干室有機廢氣的治理方案

        噴漆室、晾干室排出的氣體為低濃度、大流量常溫廢氣,污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類(lèi)、酯類(lèi)有機溶劑。目前,國外較為成熟的方法是:先將有機廢氣濃縮以 減少需處理的有機廢氣總量,先采用吸附法(活性碳或沸石作吸附劑)對低濃度常溫噴漆廢氣進(jìn)行吸附,用高溫氣體脫附,濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃 燒的方法進(jìn)行處理。

        2.1活性炭吸附--脫附凈化裝置

        技術(shù)性能及特點(diǎn):性能穩定,結構簡(jiǎn)便,安全可靠,節能省力,無(wú)二次污染。設備占地面積小,重量輕。極適用于大風(fēng)量下使用。吸附有機物廢氣的活性炭床,用催 化燃燒后的廢氣進(jìn)行脫附再生,脫附后的氣體再送催化燃燒室進(jìn)行凈化,不需外部能量,節能效果顯著(zhù)。缺點(diǎn)是,活性炭使用壽命短,運行成本高。

        2.2沸石轉輪吸附--脫附凈化裝置

        技術(shù)性能及特點(diǎn):結構簡(jiǎn)單,維護方便,使用壽命長(cháng);高吸、脫附效率,使原本高風(fēng)量、低濃度的VOCs廢氣,轉換成低風(fēng)量、高濃度的廢氣,降低后端終處理設 備的成本;沸石轉輪吸附VOC所產(chǎn)生的壓降極低,可大大減少電力能耗;整體系統采預組及模塊化設計,具備了最小的空間需求,且提供了持續性及無(wú)人化的操控 模式;經(jīng)過(guò)轉輪濃縮后的廢氣,可達到國家排放標準;吸附劑使用不可燃性疏水沸石,使用更安全;缺點(diǎn)是一次性投資較高。
       




       

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